当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，女人谈及了对公司未来的规划以及思考，女人从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

同时，婆婆MSC地中海邮轮方面还表示：婆婆目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，千万包括在上下船口、千万来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

黄瑞玲对本报记者表示，女人近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，婆婆尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。7月31日起，千万MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

按照计划，女人MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。面对这样的情况，婆婆MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，千万与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，千万中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

迎接变化此前为市场重启做准备时，女人我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。有一个变化是大家会更早预定船票，婆婆我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

实际上，千万从去年下半年开始，千万随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。7月31日起，女人MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

面对这样的情况，婆婆MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，千万同时更多外资邮轮公司回归，千万以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。